Quelles précautions doivent être prises lors du maintien d'une boîte de vitesses à vers à double engagement?

1. Inspection quotidienne
(I) inspection de l'apparence
Vérifiez régulièrement l'apparence de la boîte de vitesses de vers à double engagement pour voir s'il y a une déformation, une fissure ou des dégâts évidents. Vérifiez si la couche de peinture à la surface du boîtier est intacte et s'il y a une rouille. Si des fissures ou des déformations se trouvent dans le boîtier, il peut provoquer une fuite d'huile lubrifiante ou affecter le maillage normal des engrenages et doit être réparé ou remplacé dans le temps. Pour les pièces rouillées, ils doivent être nettoyés et repeints à temps pour éviter une nouvelle propagation de la rouille.

(Ii) Inspection du niveau d'huile
Assurez-vous que le niveau d'huile de la boîte de vitesses se situe dans la plage normale. Si le niveau d'huile est trop élevé, l'huile de lubrification produira trop de mousse pendant le fonctionnement, augmentera la perte de puissance et peut également déborder du trou de ventilation et d'autres pièces; Si le niveau d'huile est trop bas, les engrenages et les roulements ne seront pas entièrement lubrifiés, entraînant une surchauffe et une usure. Habituellement, il y aura une fenêtre d'observation au niveau de l'huile ou une jauge de niveau d'huile sur la boîte de vitesses. Lors de la vérification, la boîte de vitesses doit être placée dans une position horizontale et la hauteur du niveau d'huile correct doit être déterminée en fonction des exigences du manuel de l'équipement. Si le niveau d'huile est insuffisant, le même type de lubrifiant doit être ajouté à temps pour éviter de mélanger les lubrifiants de différentes marques ou modèles pour éviter d'affecter l'effet de lubrification.

(Iii) Inspection du son et des vibrations
Pendant le fonctionnement du réducteur, écoutez attentivement son son de fonctionnement. Dans des circonstances normales, ce devrait être un son de fonctionnement lisse et uniforme. S'il y a un bruit anormal, comme une frottement métallique pointu, un impact ou un bruit anormal périodique, il peut être causé par l'usure des engrenages, les dommages causés ou l'installation incorrecte. En même temps, observez la vibration du réducteur et touchez le boîtier du réducteur avec votre main pour ressentir son intensité de vibration. Si la vibration est trop grande, elle peut être causée par des boulons d'ancrage lâche, un désalignement des arbres d'entrée et de sortie ou une défaillance interne des composants. Une fois le son ou les vibrations anormaux trouvés, la machine doit être arrêtée immédiatement pour l'inspection pour découvrir la cause de la faille et l'éliminer à temps pour empêcher l'expansion de la faille.

2. Entretien régulier
(I) Remplacement du lubrifiant
Remplacez régulièrement le lubrifiant en fonction des conditions de fonctionnement du réducteur de ver à double enveloppe et du cycle de maintenance recommandé par le fabricant. Même si le niveau d'huile semble normal, le lubrifiant se détériore progressivement et perdra ses bonnes performances de lubrification lors d'une utilisation à long terme en raison de l'oxydation, de la contamination et d'autres raisons. Généralement, le premier changement d'huile doit être effectué après la fonctionnalité de la boîte de vitesses depuis un certain temps (comme 200 à 300 heures). Après cela, l'huile de lubrification doit être modifiée toutes les 3000 à 5000 heures ou tous les six mois à un an en fonction de la fréquence d'utilisation et des conditions environnementales. Lors du changement de l'huile de lubrification, l'ancienne huile dans la boîte de vitesses doit être complètement drainée en premier, et les impuretés et les sédiments dans le réservoir d'huile doivent être nettoyés, puis une nouvelle huile doit être ajoutée. Lors du ravitaillement, faites attention au contrôle du volume d'huile pour éviter que le niveau d'huile soit trop élevé ou trop bas.

(Ii) l'inspection des équipements et des roulements
Vérifiez régulièrement les engrenages et les roulements à l'intérieur de la boîte de vitesses. Pour les engrenages, vérifiez s'il y a des piqûres, des piqûres, des liaisons et d'autres dommages à la surface de la dent. L'usure mineure peut être améliorée en ajustant le dégagement de maillage des engrenages, mais si l'usure est sévère, comme l'usure de l'épaisseur des dents dépasse une certaine proportion ou une grande zone de dommage de surface dentaire apparaît, l'engrenage doit être remplacé. Lors de la vérification des roulements, observez si les éléments roulants et les voies de course des roulements ont des fissures, des pelage ou des marques, tournez les roulements à la main et ressentent s'ils sont flexibles, coincés ou ont des sons anormaux. Si le roulement est endommagé, il doit être remplacé dans le temps, sinon il provoquera un mauvais maillage des engrenages, augmentera les vibrations et le bruit de la boîte de vitesses, et provoquera même des échecs plus graves.

(Iii) Inspection et remplacement des joints
Les performances d'étanchéité de la boîte de vitesses sont cruciales pour empêcher la fuite de l'huile lubrifiante et l'entrée d'impuretés étrangères. Vérifiez régulièrement l'état de chaque joint, y compris l'anneau d'étanchéité de l'arbre d'entrée et de l'arbre de sortie et du joint de joint de la surface du joint de boîtier. Si le joint est le vieillissement, déformé ou endommagé, comme les fissures dans l'anneau d'étanchéité, le joint de joint est pressé et déformé, entraînant un mauvais étanchéité, etc., le joint doit être remplacé dans le temps. Lorsque vous remplacez le joint, faites attention à la sélection du modèle et du matériau appropriés, assurez-vous que la taille et l'élasticité du joint répondent aux exigences et suivez les étapes et méthodes correctes pendant le processus d'installation pour éviter d'inclinaison de l'effet d'étanchéité en raison d'une installation incorrecte.

Boîte de vitesses à ver à double enveloppe à double enveloppe en fonte en fonte

3. Environnement de fonctionnement et installation et maintenance
(I) Contrôle de l'environnement d'exploitation
Essayez d'installer la boîte de vitesses de vers à double envelopping dans un environnement propre, sec et adapté à la température. Évitez l'exposition à long terme aux environnements de gaz humides, poussiéreux ou corrosifs. Ces environnements durs accéléreront la détérioration de l'huile lubrifiante et de la corrosion des composants. Si l'environnement sévère ne peut pas être évité, des mesures de protection appropriées doivent être prises, comme l'installation d'une couverture de protection à l'extérieur de la boîte de vitesses pour empêcher la poussière et l'humidité d'entrer; Nettoyez régulièrement les débris et la poussière autour de la boîte de vitesses et maintenez de bonnes conditions de ventilation pour réduire les effets négatifs de l'environnement sur la boîte de vitesses.

(Ii) Installation et étalonnage
Assurez-vous que la boîte de vitesses est fermement installée et que les boulons d'ancrage sont serrés de manière fiable pour éviter une vibration excessive pendant le fonctionnement en raison d'une installation instable. Pendant le processus d'installation, la concentricité de l'arbre d'entrée et de l'arbre de sortie avec d'autres pièces de connexion doit être assurée. La non-concentricité provoquera des charges radiales supplémentaires et augmentera l'usure des roulements et des engrenages. Dans le même temps, l'horizontalité ou la verticalité de la boîte de vitesses doit être ajustée en fonction des exigences du manuel de l'équipement pour garantir son fonctionnement normal. Si la position d'installation de la boîte de vitesses change pendant l'utilisation pour des raisons telles que le naufrage de fondation, il doit être recalibré à temps pour s'assurer que sa précision d'installation répond aux exigences.

(Iii) Contrôle de charge
Les boîtes de vitesses à vers à double engagement sont conçues avec une certaine plage de chargement nominale et doivent éviter un fonctionnement à long terme. La surcharge entraînera une contrainte excessive sur les engrenages et les roulements, accélérera leur usure et leurs dommages et réduira la durée de vie de la boîte de vitesses. Dans une utilisation réelle, le modèle et les spécifications du réducteur doivent être raisonnablement sélectionnés en fonction des conditions de travail de l'équipement pour s'assurer qu'il fonctionne dans la plage de charge normale. Si une surcharge à court terme se produit, l'état de fonctionnement du réducteur doit être étroitement observé, tels que les changements de température, le son et les vibrations, etc. Une fois une anomalie trouvée, prenez des mesures immédiates, telles que la réduction de la charge ou l'arrêt de la machine pour l'inspection.