Quels sont les problèmes et les solutions courants des réducteurs d'équipement de vers?

Le réducteur de vitesse de ver est un dispositif de transmission mécanique avec une structure compacte, un grand rapport de transmission et une fonction d'auto-verrouillage dans certaines conditions. C'est l'un des réducteurs émergents et les plus couramment utilisés.

Les réducteurs d'équipement à vis sans fin sont également l'un des produits principaux de SGR. SGR ， En collaboration avec les universités pertinentes, a développé le premier testeur de précision de ver toroïde de la Chine. La société a également mené des recherches systématiques sur la conception, le processus, la production, l'assemblage et les tests des réducteurs de vitesse de ver, obtenant des résultats de recherche qui sont à la fois nationaux et internationaux.

Actuellement, le SGR se concentre principalement sur la recherche et le développement et la production de réducteurs d'équipement de vers. Alors, quels sont les problèmes courants qui surviennent lors de l'exploitation des réducteurs d'engrenages à ver? Comment résoudre ces problèmes?

(1) Chauffage et fuite d'huile du réducteur de l'engrenage de vers

Le worm gear reducer adopts sliding friction transmission. During the meshing process of the worm wheel and worm, especially when overloaded, the increased friction will cause the temperature to rise, resulting in differences in thermal expansion between the various parts and seals of the worm gear reducer, thereby generating gaps between the mating surfaces. The oil becomes thinner due to the increase in temperature, which can easily cause leakage.

De plus, en raison du vieillissement des joints, une installation inappropriée ou des dommages au boîtier, la fuite d'huile du réducteur de l'engrenage de vers peut également se produire.

Solutions: Il est recommandé de choisir un réducteur d'engrenage à ver à un fabricant avec une bonne réputation avant d'acheter, ce qui peut garantir la qualité de la surface de la surface de frottement de maillage du réducteur de l'engrenage à vers est bon; Il est également recommandé de prêter attention à la sélection de l'huile de lubrification et d'ajouter ou de remplacer régulièrement l'huile de lubrification en fonction du manuel d'instructions fourni par le fabricant; De plus, l'état de travail du réducteur de l'engrenage de ver doit être vérifié régulièrement pour garantir que sa charge ne dépasse pas la valeur nominale, et les anneaux d'étanchéité, les joints et autres joints vieillissants doivent être vérifiés et remplacés à temps pour assurer un bon effet d'étanchéité.

(2) usure

Dans les réducteurs d'engrenages à ver, la roue à vis sans fin est en bronze en alliage haute performance, et le matériau de ver apparié est généralement durci à une dureté de surface dentaire de HRC 58-62. Parfois, la roue de vision est également en bronze en étain, et le matériau de ver paires est généralement en acier durci en HRC 45-55, ou le matériau de ver est durci à 40cr en HRC 50-55.

Lorsque le réducteur de l'engrenage de ver qui fonctionne normalement, le ver agit comme un "fichier" endurci, déposant constamment la roue de ver, provoquant une usure sur la roue de ver. De manière générale, cette usure est très lente et la plupart des réducteurs peuvent être utilisés pendant plus de 10 ans.

Si l'engrenage de ver s'use rapidement, il peut être dû à une mauvaise sélection du réducteur, de la surcharge ou du mauvais matériau, de la qualité de l'assemblage ou de l'utilisation de l'environnement de l'engrenage de vers. Dans les cas graves, il peut affecter l'efficacité et la stabilité de l'ensemble du système de transmission.

Solutions: Avant d'acheter, envisagez des fabricants de réducteur qui utilisent des engrenages de vers avec une excellente résistance à l'usure, tels que l'acier en alliage à forte dureté ou le bronze en alliage haute performance. Assurez-vous l'utilisation de lubrifiants de haute qualité et remplacez-les aux intervalles recommandés par le fabricant pour réduire l'usure. De plus, vérifiez régulièrement le maillage de l'engrenage de ver pour vous assurer qu'il n'y a pas de décalage ni de désalignement. Toutes les anomalies doivent être ajustées ou réparées rapidement.

(3) Dommages causés par le vers

Lorsqu'un réducteur d'engrenage à ver en échec échoue, même si la boîte de réduction est bien scellée, il sera constaté que l'huile de vitesse dans le réducteur a été émulsifiée et que les roulements ont été rouillés, corrodés et endommagés.

Les dommages causés par le ver de vers affectent non seulement le fonctionnement normal du réducteur de l'engrenage à ver, mais peuvent également provoquer des défaillances plus graves. Les dommages causés peuvent être causés par diverses raisons, y compris, mais sans s'y limiter, une mauvaise installation, une lubrification insuffisante, une surcharge et des matières étrangères entrant dans le roulement.

Solutions: Il est recommandé de suivre strictement les procédures de fonctionnement pendant le processus d'installation pour s'assurer que toutes les pièces sont correctement installées et alignées pour éviter la concentration de contrainte mécanique inutile. Lors de l'assemblage de l'arbre de sortie, faites attention à la tolérance et assurez la qualité de l'assemblage. Il est recommandé de vérifier régulièrement l'état de l'huile de lubrification pour s'assurer qu'il est propre et exempt d'impuretés, et de le reconstituer ou de le remplacer au besoin. Lorsque vous remplacez les engrenages, les engrenages à vers ou les roulements endommagés, essayez d'utiliser des accessoires d'origine.

D'une manière générale, les réducteurs de l'engrenage à ver sont indispensables dans les applications industrielles où des rapports de réduction élevés, une conception compacte et une capacité d'auto-verrouillage sont nécessaires. Cependant, leur mécanisme de transmission de frottement coulissant unique les rend intrinsèquement sujets à des défis tels que la production de chaleur, les fuites d'huile, l'usure des roues de vision et la défaillance des roulements, en particulier dans des conditions de fonctionnement inappropriées ou un entretien inadéquat.

Chez SGR, nous relevons ces défis grâce à une combinaison de matériaux avancés, de fabrication de précision et de contrôle de la qualité complet. Nos réducteurs d'engrenages à vers utilisent l'acier en alliage d'alliage 20crmnti pour les vers et le bronze en alliage à haute performance pour les roues de vers, tous deux soumis à la carburation, à l'extinction et au broyage de précision pour maximiser la dureté de surface et la résistance à l'usure. L'intégration de notre testeur de précision de vers toroïdal propriétaire - le premier du genre en Chine - l'insurre une précision optimale de profil dentaire et une qualité de maillage, réduisant considérablement les pertes de friction et l'accumulation thermique. （Auteur, SGR, Angie Zhang）