Connaissance de base des réducteurs que vous voudrez peut-être savoir

Dans la grande famille de transmission mécanique, les réducteurs sont largement utilisés dans divers systèmes qui nécessitent une décélération dans les machines générales et les industries industrielles en raison de leurs avantages abondants tels que l'efficacité élevée de transmission, la large plage de décélération et la haute précision. On peut dire que les réducteurs sont des produits de base bien mérités dans l'industrie de la transmission.

Alors, qu'est-ce qu'un réducteur? Comment les réducteurs sont-ils généralement classés? Quelle est la structure interne d'un réducteur? Quelles sont les caractéristiques structurelles?

Dans cet article, SGR vous emmènera pour apprendre les connaissances de base des réducteurs.

(1) Qu'est-ce qu'un réducteur?
Le réducteur est un dispositif de transmission fermé indépendant entre le moteur principal et la machine de travail, qui est utilisé pour réduire la vitesse et augmenter le couple pour répondre aux exigences de travail. Dans certains cas, il est également utilisé pour augmenter la vitesse, qui est appelée augmentation de la vitesse. Lors de la sélection d'un réducteur, vous devez comparer les dimensions extérieures, l'efficacité de la transmission, la capacité de charge, la qualité, le prix, etc. de différents types et variétés de réducteurs en fonction des conditions de sélection, des paramètres techniques de la machine de travail, des performances de la machine à puissance, de l'économie et d'autres facteurs, et sélectionnez le réducteur le plus approprié.

En général, un réducteur est une machine relativement précise, et son objectif est de réduire la vitesse et d'augmenter le couple dans les machines de transmission.

(2) Comment les réducteurs sont-ils généralement classés?

Selon les différentes formes de transmission, les réducteurs peuvent être divisés en réducteurs d'équipement, réducteurs de vers et réducteurs planétaires. Ces trois types de réducteurs sont plus courants dans une utilisation réelle.

Les réducteurs d'équipement comprennent principalement les réducteurs d'engrenages cylindriques, les réducteurs d'engrenages coniques et les réducteurs d'engrenages à dépasse cylindrique. Les réducteurs d'équipement sont caractérisés par une efficacité de transmission élevée, une durée de vie longue et un entretien facile, ils ont donc une très large gamme d'applications.

En tant que dispositif de transmission traditionnel, le réducteur de l'engrenage à ver a un équipement de ver à l'intérieur et un profil dentaire involutionnaire. Le réducteur de l'engrenage à ver a les avantages de la structure compacte, de la taille de la lumière, de l'efficacité élevée, de l'installation facile, de la flexibilité, des performances supérieures, du grand rapport de transmission, du couple élevé, de la capacité de surcharge élevée et du fonctionnement lisse.

Le réducteur de l'engrenage planétaire, également connu sous le nom de réducteur planétaire, ou réducteur de servo, a les caractéristiques de petite taille, de capacité de charge élevée et élevée, de durée de vie longue, de fonctionnement en douceur et de bruit faible. Le réducteur de l'équipement planétaire est un nouveau type de réducteur avec une large polyvalence dans le monde.

(3) Quelle est la structure interne du réducteur? Quelles sont ses caractéristiques?

La structure principale du réducteur comprend l'équipement, l'arbre et la combinaison de roulements.

Le pignon et l'arbre sont transformés en une seule pièce, qui est appelée arbre de vitesse. Cette structure est utilisée lorsque le diamètre de l'engrenage n'est pas étroitement lié au diamètre de l'arbre. Si le diamètre de l'arbre est D et que le diamètre du cercle de racine de vitesse est DF, cette structure doit être utilisée lorsque DF-D ≤ 6 ~ 7mn. Lorsque DF-D> 6 ~ 7 MN, la structure dans laquelle le pignon et l'arbre sont séparés en deux parties sont utilisés, comme l'arbre à basse vitesse et le grand engrenage.

Le roulement est lubrifié par l'huile mince éclaboussée lorsque l'engrenage tourne. L'huile de lubrification dans la piscine d'huile du siège de la boîte est éclaboussée par l'engrenage rotatif sur la paroi intérieure du couvercle de la boîte, coule le long de la paroi intérieure jusqu'à la rainure de la surface de la boîte de division, puis coule dans le roulement à travers la rainure du guide d'huile. Lorsque la vitesse périphérique de l'engrenage à l'huile est de 2 m / s US, le roulement doit être lubrifié avec de la graisse. Pour éviter l'huile mince qui peut éclabousser et éliminer la graisse, un anneau de retenue d'huile peut être utilisé pour le séparer. Pour éviter la perte d'huile de lubrification et l'entrée de poussière externe dans la boîte, un élément d'étanchéité est installé entre le couvercle d'extrémité du roulement et l'arbre étendu.

Dans le réducteur, l'arbre est généralement divisé en une arbre d'entrée et un arbre de sortie. L'arbre d'entrée saisit et porte un certain couple et un moment de flexion. Compte tenu de la force de l'équipement, de la résistance et de la rigidité de l'arbre, de l'équipement et de l'arbre sont généralement transformées en une seule pièce. L'arbre de sortie sortira de l'alimentation et porte un couple et un moment de flexion plus grands. Les pièces de l'arbre sont positionnées circonférentielles et axialement avec des clés plates et des marches.

Le boîtier du réducteur est un composant important du réducteur. C'est la base des pièces de transmission et devrait avoir une résistance et une rigidité suffisantes.

Le boîtier est généralement en fonte grise. Pour les réducteurs à forte charge ou à impact, les boîtiers en acier coulés peuvent également être utilisés. Pour les réducteurs produits en une seule unité, afin de simplifier le processus et de réduire les coûts, les boîtiers soudés à plaques d'acier peuvent être utilisés.